als we dan toch bezich zijn 
Forumonderwerp · 824462
2043x bekeken
donateur
Opel Corsa GSI 
donateur
Wow feest, een 1.8 met compressor die 225 pk levert 
Heb ik meer respect voor mazda met hun wankelmotor
aantal cilinders 2, in lijn
cilinderinhoud 1308 cm3
max. vermogen 170 kW (231 pk)
8200tpm
max. koppel 211 Nm
5500tpm
Heb ik meer respect voor mazda met hun wankelmotor
aantal cilinders 2, in lijn
cilinderinhoud 1308 cm3
max. vermogen 170 kW (231 pk)
8200tpm
max. koppel 211 Nm
5500tpm
wel is in gereden in de rx8 met wankel motor... doet dus niks onder de 5 duizend rpm he... die moet je constant op ze kloten geven wil je der beetje mee vooruit komen... om over het verbruik dan maar helemaal niet te praten
donateur
mjah maar met een cilinderinhoud van 1.3 liter zonder turbo's blijf ik het mooie waarden vinden 
Toevallig ook wel eens in een S2000 gereden ?
Toevallig ook wel eens in een S2000 gereden ?
s en rs van Audi.
Toevallig ook wel eens in een S2000 gereden ?
lijkt me wel kicke! gas erop tot 8000/9000 toeren
donateur
Maakt me niet zoveel uit, als hij maar mooi is
Als je dan toch iets koopt wat door porsche gemaakt is, zorg dan tenminste dat ze het logo er op durven zetten
wat een onzin...alleen de rs2 is samen met porsche gemaakt...en dat is zeker geen auto om voor te schamen...en je moest met een hele dikke porsche aankomen om zo'n rs2 voor te blijven
OPEL GSI geen twijfel aan heb een corsa GSI gehad heerlijk!
GTI
wat is het verschil dan?
alleen het auto merk? of waar staat gsi en gti dan precies voor?
ik heb een opel corsa gsi 1.6 (16v) uit 1999
enige wat ik weet dattie best snel is voor een klein lief autootje
alleen het auto merk? of waar staat gsi en gti dan precies voor?
ik heb een opel corsa gsi 1.6 (16v) uit 1999
enige wat ik weet dattie best snel is voor een klein lief autootje
doe mij maar een GTA of een QV.........
donateur
100% Golf GTI
maar dan wel een 1, 2 of 5.
3 en 4 vind ik maar niets.
maar dan wel een 1, 2 of 5.
3 en 4 vind ik maar niets.
al die 'snelle' opel troep heeft gsi, beter ga je dus voor de gti
GOLF GTI 2.0 
laatste aanpassing
donateur
OPEL KADETT GSI!! Leuker om te zien, alleen tegenwoordig
zijn ze zo'n beetje allemaal wel kapotgereden. Dus het kopen van zo'n auto heeft ook geen nut meer...
zijn ze zo'n beetje allemaal wel kapotgereden. Dus het kopen van zo'n auto heeft ook geen nut meer...
zou eerder een daihatsu charadeGTtI 1.0 12v 3 cilindernemen dan een opel
klein, goedkoop, maar met een 3 cilinder 1 liter 12v motor met turbo (102!! pk) toch met 8 sec op de 100 zitten, dat zijn pas prestaties.
opel
ik heb zelf een charade 1.3 4 cilinder 16v. 90 pktjes.
gaat ook redelijk snel hoor!
wil binnenkort een yrv 1.3 met turbo. ruim, veel opties, goedkoop etc.
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=26368&cache=no
verder geen daihatsu fan, vind alleen erg goedkoop allemaal en het rijd beter dan de meeste denken!
klein, goedkoop, maar met een 3 cilinder 1 liter 12v motor met turbo (102!! pk) toch met 8 sec op de 100 zitten, dat zijn pas prestaties.
opel
ik heb zelf een charade 1.3 4 cilinder 16v. 90 pktjes.
gaat ook redelijk snel hoor!
wil binnenkort een yrv 1.3 met turbo. ruim, veel opties, goedkoop etc.
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=26368&cache=no
verder geen daihatsu fan, vind alleen erg goedkoop allemaal en het rijd beter dan de meeste denken!
laatste aanpassing
Toevallig ook wel eens in een S2000 gereden?
toevallig wel!
dat is idd bijna niet te omschrijven, binnen een sec of 12 op de 200 zitten. ongelooflijk gevoel
No Gti or Gsi. Just TURBO
ik ga voor de hgt.
rijd geweldig!
rijd geweldig!
GTI/GSI
duidelijk: GTI!
maar als we dan toch bezig zijn:
BMW M-POWER!
duidelijk: GTI!
maar als we dan toch bezig zijn:
BMW M-POWER!
gti g60
Cupra
wat is het verschil dan?
alleen het auto merk? of waar staat gsi en gti dan precies voor?
ik heb een opel corsa gsi 1.6 (16v) uit 1999
enige wat ik weet dattie best snel is voor een klein lief autootje
wel apart dat ik hier geen reactie op krijg
weten jullie het niet?
of vinden jullie het een domme vraag?
Pluisman ik denk dat het kwa snelheid niet veel uit maakt dat de 206 138pk heeft en de astra 150pk de astra is wel heel wat kilo's zwaarder dan mijn 206
zeker allemaal nog nooit in um corsa met 200 pk gerede
de GTI natuurlijk en dan natuurlijk me type 1 , die rijd tenminste fatsoenlijk zonder dat je de roest eters achterin hoort
en die rijd tenminste een kadett gsi 16v zoek en dat met een 8 klepper gti de gti rules
zo dat wou ik ff kwijt
en die rijd tenminste een kadett gsi 16v zoek en dat met een 8 klepper gti de gti rules
zo dat wou ik ff kwijt
laatste aanpassing
is dat jouw type 1 wienend??
dan heb je mijn lievelingskleur gepikt wahahahah
dan heb je mijn lievelingskleur gepikt wahahahah
gti natuurlijk. opel kadett/astra gsi is een boerenwagen. en dat is een feit.
Opel kadett GSI is gewoon volop gruwelijk punt...
idd RO helemaal mee eens..
gti natuurlijk. opel kadett/astra gsi is een boerenwagen. en dat is een feit.
dan is het maar een boerenwagen het is wel een BRUUTE wagen!
Geen van beide, boerenbakken en ten tweede het zijn duitse auto's dus weinig uithoudingsvermogen.
Gewoon een Subaru of een Honda, win je altijd mee en goede motoren
Gewoon een Subaru of een Honda, win je altijd mee en goede motoren
donateur
weinig uithoudingsvermogen haha
honda is meteen kapot dus jah hou het toch liever bij vw.
subaru is alleen het geluid mooi voor de rest is het ook niks. kwa wegligging en kwa rij comfort.
honda is meteen kapot dus jah hou het toch liever bij vw.
subaru is alleen het geluid mooi voor de rest is het ook niks. kwa wegligging en kwa rij comfort.
Geen van beide, boerenbakken en ten tweede het zijn duitse auto's dus weinig uithoudingsvermogen.
Gewoon een Subaru of een Honda, win je altijd mee en goede motoren
Weinig uithoudingsvermogen? Een echt "oud" Opel gsi blok houd het wel degelijk langer uit dan zo'n alluminium DOHC V-tec STRONT blok...
De GSI blokjes vragen om de zoveel tijd om een kluts olie en een nieuwe distri-riem en ze blijven maar lopen! Heel leuk hoor dat die Jappen qua blok waarschijnlijk soms een stuk sneller zijn, maar ik heb al menig CRX-je naar de ballen zien gaan...
En ja, op zo'n moment komt boer Harmsen met zijn Kadett GSI 2.0 16v, op zijn gemakje met een kar vol stront je voorbij rijden...
PROOST....
Tja ieder zijn mening he, ik heb voldoende van die strontbakken naar de schroothoop zien vertrekken, Hondatjes roesten wat sneller, maar verder geen probleempjes.
En van de subaru is het geluid zeker mooi, en qua wegligging en comfort, tja als je alleen in een strontbak hebt gereden, weet je niet wat een echte rallywagen is.
En van de subaru is het geluid zeker mooi, en qua wegligging en comfort, tja als je alleen in een strontbak hebt gereden, weet je niet wat een echte rallywagen is.
Tja, maar alles kan kapot natuurlijk...
donateur
neem voor het weekend vaak een subaru impreza sti mee
en die is toch niet echt wat je zegt het ideale rally gevoel neem maar een golf of kadett plat op de grond en ik wil wel zien wie je in de bochte voorbij gaat
en die is toch niet echt wat je zegt het ideale rally gevoel neem maar een golf of kadett plat op de grond en ik wil wel zien wie je in de bochte voorbij gaat
clio 16v cupversie, lichte chiptuning: 145 pk op 990 kilo
een 206 gti heb 136 of 138 pk dat weet ik niet zeker en een astra gsi 16v heeft er 150 en zit op 8 sec rond op de 100 dit haalt de 206 dus niet....
uhm...? de 206 2.0 16V kan GTI zijn, maar het kan ook de RC zijn.
En de RC heeft 180 pk
idd Enzie, een compressor op die GSi en hij levert er net zoveel als je wil...
Nee, Honda blijft MEESTER in dit soort dingen.
Check de S2000, 240 pk @ 8300 r/min en 208 Nm @ 7500 r/min uit 1997 cc, zonder turbo
top: 241 km/h. 0-100: 6,2 sec.
tevens denk ik wel de beste stuurauto waar ik OOIT in gereden heb.
Nee, Honda blijft MEESTER in dit soort dingen.
Check de S2000, 240 pk @ 8300 r/min en 208 Nm @ 7500 r/min uit 1997 cc, zonder turbo
top: 241 km/h. 0-100: 6,2 sec.
tevens denk ik wel de beste stuurauto waar ik OOIT in gereden heb.
hmm, was een beetje laat met de bovenstaande opmerking
maar goed:
AX ombouwen naar 1.6 16V en licht tunen.. 145 pk op 750 kg
nog veel leuker.
maar goed:
[2Dave6] clio 16v cupversie, lichte chiptuning: 145 pk op 990 kilo
AX ombouwen naar 1.6 16V en licht tunen.. 145 pk op 750 kg
nog veel leuker.
Moet je ook niet de STI nemen, maar juist het eerste Impreze WRX model, daar zit het echte Rally gevoel in. De STI is al weer veels te ver gemodificeerd
AX ligt minder in de bochten, en het geluid in m'n 16v...hmmmz
donateur
pak een golfje 1 en gooi er een g60 in kleine polie en andere chip hoppa 215 pk op 750kg wat wil je nog meer
ja kan best dat de sti gemdificeerd is maar menig golfje op kadett gaat een subaru voorbij op de ring.
is toch echt een circuit kwa bochten betreft.
ja kan best dat de sti gemdificeerd is maar menig golfje op kadett gaat een subaru voorbij op de ring.
is toch echt een circuit kwa bochten betreft.
idd Enzie, een compressor op die GSi en hij levert er net zoveel als je wil...
Zo bont wilde ik het ook weer niet maken.
Maar een ongeblazen en een geblazen motor vergelijken met zelfde motor inhoud gaat mij beetje ver.Mooi voorbeeld:
540i E39 ongeblazen: 286 pk.
540i E39 compressor: 450 pk.
een 206 gti heb 136 of 138 pk dat weet ik niet zeker en een astra gsi 16v heeft er 150 en zit op 8 sec rond op de 100 dit haalt de 206 dus niet...
dan heeft die 206 ook niet veel pk's das toch een 2 liter of niet?? de alfa 145 qv heeft er namelijk 150 met een 2 liter.
maargoed, ik heb met een gti of gsi vrij weinig. opel staat bij mij voor burgelijk en een golf zie je gewoon teveel, wel heb ik een zwak voor een echte mooie liefhebbers (dus geen tupperware autostyle) golf 1 gti.
nou...niet de Gay lader...
Zon Sierra 4x4 blijft ook echt een vette kar ey! Netjes, degelijk, peptresentatief en heeeeeel rap!
