Het mooiste eraan is dat hij 2 tegengestelde draaiende krukassen in lengte richting heeft waardoor de centrifugaal krachten elkaar opheffen waardoor je de motor veel makkelijk van de een op de andere kant kan leggen. Nog een voordeel is dat hij veel minder zou gaan wheelieen. En door deze constuctie blijft de motor ook nog smal gebouwd.
En als we dan toch bezig zijn de monoshock aan de voorkant

Binnen 3 min helemaal vervangen of opnieuw afgesteld. Ook door de bouw van deze vork blijft goed veren bij aanremmen van de bocht mogelijk waardoor je beter contact houdt met het asfalt en zo later de bocht kan inremmen.