thanks!
Top ligt rond de 210, valt dus een beetje tegen...
Maar het accelereren is wel leuk (125 pk op 1000kg)
Tja Guido, achterwielaandrijving. Rijdt idd heel anders. Maarre, een BMW moet eigenlijk minstens een 6 in-lijn in het voorronder hebben liggen. Die rijden lekkerder. Niet dat de mijne snel is, want ik moet het ook doen met 150 pk en dat op een gewicht van 1450 kilo
Alleen is mijn top (volgens het boekje) 220 km/uur...
aantal cilinders 6, in lijn
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 2979 cm3
boring x slag 84,0 x 89,6 mm
compressieverh. 10,2:1
max. vermogen 170 kW (231 pk)
5900tpm
max. koppel 300 Nm
3500tpm
brandstofsysteem multipoint injectie
klepbediening dohc
turbo nee
katalysator geregeld
0 tot 100 in 6,5 sec. Snel genoeg
Van de E46 niet??? Jawel hoor.
Maar hij is niet praktisch voor mij. Achterportieren zijn wel makkelijk. Meeste tijd dat ik in de auto doorbreng is met meerdere passagiers.
Al vind ik de E39 nog steeds mooier dan de E46
Guido: Mwah, met een 330i Coupé (E46) heb je power genoeg hoor
Maar heb je ook een flink bedrag voor nodig
Wie weet. Voor je volgende Calibra
Ultieme Calibra is toch de Turbo 4x4? Nou ja, liever een Manta
Dus dat is al 2 jaar onverzekerd rondrijden?