Wat is de mooiste soort automotor?

Als het gaat om sportwagens?
4 cilinders, 6 in lijn of V6, V8, v10, V12 of W12
Japans, Amerikaans, Engels
Ongeblazen, turbo of compressor.
Wat is de allerfijnste motor qua geluid, prestaties, koppel, etc?

Ik vind het geluid van een dikke Yankee V8 top maar die nieuwe V10 van BMW lijkt me echt een beul.

De motoren van de Thrust SSC.

100,000 bhp is ook geen kattepis, wel beetje lastig over de A13 zonder andere auto's in de brand te steken...

W16

maarre... supercharger op een 6-in lijn

of een amerikaanse v8 natuurlijk

... of de v10 diesel van vw !!! 750nm koppel!

zo'n gigantische amerikaanse bak, met een geluid waar je bang van wordt... dat is mooi...!

maaruh die V10 BMW is ook erg leuk, heb um een poosje geleden langs zien komen, griezelig!

2 chris P... die V10 diesel is toch de stilste diesel...?

SR20DE motor van Nissan

Ehhh 1 die het doet?

Deze


uit de

Bugatti Veyron uiteraard

Dat is de mooiste auto die er is.

Doe maar een MG XPower SV-R
5 liter v8, 400 pk
Maar met lachgasinjectie toch gauw zo'n 975 pk, kom maar met je schijtferrari enzo
Gewicht van de auto is me ff niet bekend, maar is niet veel, motorblok van aluminium en de rest carbon fibre

ja hoor met alleen lachgasinjectie?

Yep, da's geen geintje. En het mooiste is, dat dat vanaf de fabriek zo geleverd wordt

Alleen jammer genoeg voor MG gaat de Veyron daar zonder lachgas al overheen en de X-power werd in Top Gear behoorlijk afgezeken omdat 'ie nauwelijks te besturen was.
Maar ik moet toegeven: het is wel een mooie wagen.

met fiat punto koplampen

de motor uit een mazda 787b uiteraard.
2600 cc wankel motor.

V-12
specs:
aantal cilinders:12, in V-vorm
kleppen per cilinder:4
cilinderinhoud:6192 cm3
boring x slag:87,0 x 86,8 mm
compressieverh:10,7:1
max. vermogen:426 kW (580 pk) bij 7600tpm
max. koppel: 650 Nm bij 5400tpm
brandstofsysteem: multipoint injectie
klepbediening: dohc
turbo: nee
katalysator: geregeld

mooooiste auto ter wereld Lamborghini Murciélago Roadster ik heb hem gezien & gehoord

Het geluid van een luchtgekoelde 6 cilinder boxer verveelt ook nooit...

is dat een roadster BENNIEKUH?

Annelies---> dat weet ik niet, maar iig de sterkste personenauto zelfontbrander.

Wankelmotor

BMW 6-cylinder (in lijn), vooral de types gebruikt in de M5 bj 88-95, tot max 3.7 ltr

zo heet hij

kheb een fiets met een bel erop,en als ik hard doortrap maakt ie ook een soort van v6 geluid!!

en niet te vergeten dat ik optrek van o naar 100 binnen een uur!!

Afgelopen week Top Gear zitten kijken?

Wankelmotor, leuk idee maar is nog nooit echt goed toegepast (ok, misschien op de Mazda 929 (correct me if I'm wrong) na die met 2 wankelmotoren Le Mans gewonnen heeft).

Iig, geef mij maar een F12. Geblazen is er leuk bij (Koenig F50 :kwijl

Hopelijk hoor ik volgend jaar een audi 4.2l V8 (uit de S6) regelmatig in actie

787b

http://www.nalin.demon.nl/787b/787b_4.mp3
http://www.nalin.demon.nl/787b/RTDin787B.wav

en zo klonk ie destijds. ( 90/91 )
wankelmotor werd daarna niet meer toegestaan in de le mans.

ik zie geen open dak

zo beter dan?

Dacht al dat ik er naast zat

Die motor klinkt trouwens ook erg lekker, onvervalste race-sound

deze dus
specs :
Plaatsing: Vóór, overlangs.
Bouwwijze: V.
Cilinderaantal: 10.
Cilinderinhoud: 7990 cm3.
Boring: 101,6 mm.
Slag: 98,6 mm.
Compressieverhouding: 9,6 op 1.
Maximum vermogen: 282 kW (450 pk) bij 5100 min-1 (DIN).
Specifiek vermogen: 35,3 kW (56,3 pk) per l.
Specifieke massa: 5,4 kg per kW (3,4 kg per pk).
Maximum koppel: 615 Nm bij 3600 min-1 (DIN).
Ontsteking: Elektronisch, zonder stroomverdeler.
Kleppen per cilinder: 2.
Klepstelwijze: Hydraulische klepstoters.
Oliekoeler: Ja.
Nokkenas(sen): 2×1, bovenliggend.
Nokkenasaandrijving: ketting.
Krukaslagers: 6.
Inspuiting: Elektronisch.
Type: Multipoint.
Compressor: Nee.
Brandstof: Euro loodvrij.
Dynamo: 120 A.
Accu: 90 Ah.
Materiaal blok: Lichtmetaal.
Materiaal kop: Lichtmetaal.

Maar dat is een vrachtwagenmotor, het gaat hier om automotoren

zit in een auto

Weet ik, maar dat zegt meer over de engineers dan over de motor

Kunnen ook alleen de Amerikanen, een 8 liter 16V V8 in een auto leggen

Yep, wij europeanen zouden de inhoud (bijna) halveren bij een zelfde vermogen

maar dan krijg je geen koppel van 615 Nm bij 3600 toeren...
Torque wins races, horsepower sells cars...

Wat dachten jullie van de volgende motoren:

-de 3.2 V6 uit de Alfa 156 GTA (maar ja, bijna alle sportieve italiaanse motoren hebben een lekkere sound )
-de 5 cilinders van Volvo, omdat die zo'n lekkere kenmerkende roffel hebben
-de V10 TDI van VW: ongekend brute, alles vernietigende dieselpower
-boxer motoren (van Porsche of Subaru) klinken ook altijd lekker

Dat zou ik niet te hard zeggen. Neem als voorbeeld een SL 55 AMG, die gaat er met 5,5 liter al ruim overheen:

aantal cilinders: 8, in V-vorm
kleppen per cilinder: 3
cilinderinhoud: 5439 cm3
boring x slag: 97,0 x 92,0 mm
compressieverh.: 9,0:1
max. vermogen: 368 kW (500 pk) @ 6100tpm
max. koppel 700 Nm @ 2750tpm
brandstofsysteem: multipoint injectie
klepbediening: ohc
turbo mech.: compressor
katalysator: geregeld

Met compressor idd...

Ja, ok ... daar heb je gelijk in.

Er schijnt ergens een Viper turbo rond te rijden.
Je wil niet weten wat die doet met een setje 335-30-18's

v8 uit landrover enzo met ander stukje in uitlaat klinkt ook heeeerlijk

maar nog steeds nr. 1 Lamborghini Murcièlago

Is er wat op een compressor tegen dan? Haal je tenminste een hoger rendement uit je motor.



Klopt, koppel is belangrijk. Gewicht daarentegen ook

Die Rover V8 hadden ze pas bij Topgear een heel item over, is een van de meest gebruikte motoren.
Nee, tegen een compressor is niets op tegen, maar Amerikanen geloven niet in turbo's e.d.
There's no substitute for qubic inches zeggen ze daar...

Gelukkig weten ze hier beter Beter een turbo dan een sloot extra gewicht door meer inhoud.

Maar ze gebruiken daar ook wel compressoren. Alleen noemen het daar supercharger. Ok, het werkt íets anders in de aandrijving van het onderdeel, maar de werking komt op hetzelfde neer.

Wacht maar tot de benzine daar nog duurder wordt. Motoren van europees ontwerp winnen de laatste tijd aardig terrein daar aan de andere kant van de oceaan.

Ik geef ook liever de voorkeur aan een +100pk/liter motor.
De sensatie van een Honda VTEC is bijna niet te evenaren

BMW V10 F1 motor

De nieuwste 160pk 1.9 TDi van VW. Beul van un motor met un kleine inhoud. Diesel rulezz en al helemaal als ie in ut vooronder van un VW Touran ligt......

ja die vw zelfontbranders zijn wel goed...

zag een 1.9tdi taxi een gti'tje eruit trekken

koppel he!

ik vind de standaard honda motortjes al lachuh
dat 1,5je kan je doortrappen lekker hoog in de toeren
de 1,6 VTEC was naar mijn idee 1 van de 1e die de 100 pk/l haalde..

de alfa 1,4 klinkt en rijdt ook errug lekker

en qua top motoren.. sja.. tis allemaal mooi speelgoed respect voor de v10 D van VW.. alleen het gewicht he.. schijnt dat die Touareg daarmee als een dweil rijdt..
en wat moet je ermee.. gooi maar in een LT.. [LT 3,5 is ook lekker trouwens.. beetje rauw, maar wel errug soepel.

en de motor uit die uitgebouwde nissan skyline, daar wassik wel ff stil van

De sound van een amerikaanse V8/V10 kan nix tegenop

en zo is het maar net

5,9 V8.., dat geluid..

Een dikke jaren 70 bak met V8 voorzien van een paar Cherry Bombs is een machtig geluid.
Maar ik reed net weer in een Impreza, en dat geluid van een boxer + turbo is mmmmm