240 SX S13/S15?

S15

s13 met s15-front!!!
­
dit is een s15

by the way, met zo'n s13 doen ze zoeits wel vaker, hier plaatjes van een s13 met 350Z-front en Skyline Q35-achterkant
http://www.­d1gp.­com/index.­php?option=­com_­zoom&­Itemid=­42&­page=­view&­catid=­3&­PageNo=­1&­key=­17&­hit=­1
http://www.­d1gp.­com/index.­php?option=­com_­zoom&­Itemid=­42&­page=­view&­catid=­3&­PageNo=­2&­key=­29&­hit=­1
en wat foto's van een silvia s13, wat qua carroserie anders is dan een 180sx/200sx/240sx s13
http://www.­d1gp.­com/index.­php?option=­com_­zoom&­Itemid=­42&­page=­view&­catid=­3&­PageNo=­4&­key=­95&­hit=­1
http://www.­d1gp.­com/index.­php?option=­com_­zoom&­Itemid=­42&­page=­view&­catid=­3&­PageNo=­8&­key=­169&­hit=­1

hehe ja sorry mijn fout kd8 dat die de S17 was maar klopt sorry!!

De 200SX Zuigt , echte drifter? van de Nissan? oke...

Nissan 300ZX TT

Trapt de skyline voorbij

had ik nooit verwacht trouwens

­

Geil blokje

­

cker vet, die 300zx, maar wat is het vermogen???

300 PK standaard...­

die witte (motor) heeft 600 pk's
die andere wewet ik zo niet...­
Maar de bouwjaar is wel ff 1990-1996 met V6-TT
Wat heeft de skyline?

de skyline r34 gt-r heeft 276 pk standaard, op papier tenminste, in japan mochten tot kort auto's standaard niet meer dan 280 pk hebben, dus bijv. de honda nsx & mitsubishi 3000gt hebben evenveel vermogen, maar er zijn skyline's met meer dan 1000 pk
http://www.junsuperlemon.com/



­
deze 720 pk


­
Base: Nissan GTR (R32)
Engine: RB26 Wangan SPL
Drivetrain: 6speed Getrag, ORC, AWD
Output: 650ps

6 bak? denk het wel... En ja bouwjaar



6 bak, en is als het goed is 6 cilinder bi-turbo

haha, sorry, beetje vals gespeelt!!!



een 2600cc race-bread engine dus

Toelichting van de afkortingen in RB26DETT:

RB: Motor-series (Race Bread, afgeleid uit de racerij)

26: Displacement, afgeleid van de cilinderinhoud (2568 cc)

D: Variabele kleppensysteem DOHC

E: Elektronische multiport brandstofinjectie

TT: Computergestuurde T28 Garrett TwinTurbo-chargers

ja maar dat was geen tt tis een bi

hoppa

http://videos.­streetfire.­net/video/bb949e1c-68a2-4a11-b0ab-98500174586c.­htm

Duidelijk nog nooit in een sx meegereden

200SX is de beste RS13, en om te driften moet je of een Supra pakken of een AE86

Als je alleen toyota wilt, zou ik voor een chaser gaan voor driften, minder log als de supra en meer vermogen dan de ae86

Ook goed
Of een Yaris

lijkt mij ook een goeie, met z'n middenmotor heeft ie een goeie balans lijkt mij, en het is geen stumpertje!

de SilEighty denk ik, lichtere neus dan de "gewone" RS13's, en met die geweldige SR20DET!!!

Sil80 heeft niet altijd een SR20, en is officieel niet door nissan ontwikkeld, De Sil80 is ontstaan doordat drifter het front van hun 180sx eraf reden, en dan maar een silvia front erop plakten omdat die goedkoper waren dan een 180sx front, Qua gewicht zit er weinig verschil tussen het sx of het silvia front .

MR2 is geen goeie drifter, juist omdat hij een middenmotor heeft, te goede balans, teveel gewicht op de achterwielen waardoor hij moeilijker uitbreekt, FR is qua gewichtsverhoudingen beter voor het driften.
Voor het circuit is een MR2 juist weer het best

de officieel in japan verkochte SilEighty had een SR20DET en is idd niet door Nissan maar door Kids Heart ontwikeld, en was gewoon bij de Nissan-dealer te bestellen, en dat gewicht is idd maar een slap excuus, ik vind zo'n Silvia-Front gewoon mooier!

Ik ook

Link werkt niet



En 4wd, leuk leuk!

Je kan een auto ook optunen met een laptop, dat doen die drifters altijd. Standaard staan een auto op iets van 70% afgesteld ofzo en die drifters voeren dat op tot 85% á 90%. De kans dat je je moter opblaast is dan wel groter...



Silvia-front is ontzettend mooi voor op een 240sx!
Hier een goed voorbeeld:

­
Nissan 240 SX met Silvia S15 front!

Zover ik heb begrepen, hebben japanse sportievelingen een ontzettend goed beveiligde ECU's, daar gooien ze dus een compleet andere chi in, Mine's bijv. doet nix anders dan chips ontwikkelen voor japanners...

­
vond nissan ook, daarom zit ie er bij S14(A)'s standaard op...

Das ook wel handig ja, maja, S15 front blijft mooier!

RS13 met Silva S13-front en een engine swap (RB26DETT (custom twin turbo)) is gewoon het beste!

Met een laptop alleen kun je weinig opvoeren, je zult dan een printplaatje in je ECU moeten solderen ( zoals bijvoorbeeld Nistune)of een volledige standalone ECU (zoals de Apexi power-FC) moeten inbouwen.

Verder hangt het van het type auto af hoeveel je ermee kunt bereiken, standaart staat een auto redelijk optimaal afgesteld binnen de wettelijke eisen (max vermogen in Japan is 280 pk, emissie eisen etc) en met een goede betrouwbaarheid. Als je een auto hebt waarbij de turbo druk electronisch geregeld is( meestal nieuwere autos), kun je er wel redelijk winst mee halen maar zoals je al zei zal dan de betrouwbaarheid achteruit gaan, dus andere mods zijn wel aan te raden .

De laptop word dan alleen gebruikt om de ECU af te stellen (Mappen), de hoeveelheid brandstof die ingespoten word, timing, eventueel turbodruk etc. Bij bijvoorbeeld een S13 is de turbodruk niet electronisch geregeld, dus heb je zowieso een boostcontroller nodig ( manueel of electronisch).

Makkelijker is het om een chip te kopen voor een aantal standaard mods, minder perfect afgesteld, maar een heel stuk goedkoper als je niet heel erg extreem vermogen gaat draaien.

Dan moet je toch nog heel wat moeite doen om um te tunen met je laptopje!